12月22日，313吨的钢管等建材在中国关累港完成海关查验后，搭乘“中辉9号”货船沿澜沧江·湄公河出口泰国。

享受着中国、老挝、缅甸、泰国湄公河联合巡逻执法释放出的安全红利，澜沧江·湄公河百舸争流。

据西双版纳海关统计，2013年1月至2023年10月，关累港货运量约145.44万吨、货值约113.6亿元。

澜沧江·湄公河是沿岸各国经贸往来的“黄金水道”。

2011年10月5日，13名中国船员在湄公河水域不幸遇害，致使湄公河笼罩上了“恐怖阴霾”，昔日繁忙的湄公河航运顿时中断，流域数十家船企停工或破产、数百艘商船闲置码头、数千名工人失业待工、数万百姓恐慌不安。

为应对安全挑战，中老缅泰四国创造性建立湄公河流域执法安全合作机制，并于当年12月10日启动首次中老缅泰湄公河联合巡逻执法行动。至今年12月22日，持续12年的中老缅泰湄公河联合巡逻执法共开展全线联合巡逻执法行动136次、水陆联合查缉和分段巡航等各类联合行动200余次。

目前，四国执法艇水面巡逻平均每月25天，水面见警率达到80%以上，重点时间节点见警率达100%，有效打击了各类跨国犯罪，护航过往商船和维护流域持续安全稳定，为流域经济复苏创造了有利条件。

位于湄公河沿岸的泰国清盛港吞吐量迅猛增长，大量商品由此进出泰国。老挝籍船长颂蓬说：“湄公河能重新热闹起来，全靠联合巡逻执法。”新冠肺炎疫情来袭前，湄公河沿岸港口货物吞吐量较“湄公河惨案”前翻了两番。

2023年3月23日，中老执法队员在湄公河班相果水域成功救助一艘商船。

2022年9月17日，受新冠肺炎疫情影响停航2年零4个多月的澜沧江·湄公河航道恢复国际货运，澜沧江·湄公河再现往日繁忙景象。从晨曦初露到夜幕降临，关累港码头上运送货物的车辆来来往往。

“进出口货物以矿石、百货等为主，今年10月15日，50辆中国产新能源汽车通过关累港出口缅甸，成为澜沧江·湄公河国际货运的新亮点。”西双版纳海事局航行保障科科长张红平介绍。

随着“一带一路”倡议在澜沧江·湄公河流域得到广泛支持和积极响应，澜湄合作与“一带一路”倡议完美对接，古老的澜沧江·湄公河焕发出新时代的新活力，助推周边国家加快发展。

目前，在西双版纳海事局注册的船员总数为881人，航行澜沧江·湄公河的商船达600多艘，部分商船已从传统的散装运输改进为集装箱运输。这些商船或从关累港出发，将中国商品沿着澜沧江·湄公河运往共建“一带一路”的中南半岛腹地和东南亚诸国；或将东南亚各国商品通过澜沧江·湄公河出口到中国。澜沧江·湄公河已成为流域各国友谊之河、合作之河、发展之河、繁荣之河。